Στη διαδικασία παραγωγής του χάλυβα, η θερμότητα και η ψυχρή τροχιά είναι δύο κρίσιμες διαδικασίες σχηματισμού. Έχουν σημαντικό αντίκτυπο στον οργανισμό και τις ιδιότητες του χάλυβα. Σκοπός αυτού του άρθρου είναι να συζητήσουν τις διαφορές μεταξύ αυτών των δύο διαδικασιών σε βάθος και να βοηθήσουν τους αναγνώστες να κατανοήσουν καλύτερα τις εφαρμογές και τις ιδιότητές τους.
Πρώτον, η διαδικασία ζεστού κυλίνδρου
Το Hot Rolling, όπως υποδηλώνει το όνομα, είναι η διαδικασία κύλισης στον χάλυβα που θερμαίνεται σε κατάσταση υψηλής θερμοκρασίας. Συνήθως, το ingot ή το billet θα θερμαίνονται σε εύρος θερμοκρασίας 1100 βαθμών ~ 1250 βαθμών, ακολουθούμενη από κύλιση στο μύλο. Η θερμοκρασία τερματισμού της θερμής κυλίας ελέγχεται συνήθως σε 800 βαθμούς έως 900 βαθμούς, μετά τον οποίο ο χάλυβας ψύχεται φυσικά στον αέρα.
Η επιφάνεια του ζεστού τροχού χάλυβα θα σχηματίσει ένα στρώμα οξειδίου του σιδήρου, το οποίο όχι μόνο δίνει στον χάλυβα μια ορισμένη αντοχή στη διάβρωση, έτσι ώστε να μπορεί να αποθηκευτεί στον ύπνο, αλλά και να οδηγήσει σε μια σκληρότερη επιφάνεια και μεγαλύτερες διαστάσεις διακυμάνσεις. Ως εκ τούτου, για χάλυβα με υψηλές απαιτήσεις για επιφανειακή φινίρισμα και ακρίβεια διαστάσεων, η ψυχρή τροχιά πραγματοποιείται συνήθως με βάση τα ημι-τελειωμένα ή τελικά προϊόντα.
Τα πλεονεκτήματα του ζεστού κυλίνδρου περιλαμβάνουν ταχύτητες γρήγορης σχηματισμού, υψηλές αποδόσεις και την ικανότητα παραγωγής ενός ευρέος φάσματος διατομεακών μορφών χάλυβα χωρίς να καταστρέφονται την επικάλυψη. Επιπλέον, η θερμή πορεία μπορεί να αυξήσει σημαντικά το σημείο απόδοσης του χάλυβα και να βελτιώσει τις μηχανικές του ιδιότητες.
Δεύτερον, διαδικασία κρύου κύλισης
Σε αντίθεση με το Hot Rolling, το Cold Rolling είναι μια διαδικασία τροχιάς από χάλυβα σε θερμοκρασία δωματίου. Αν και η χάλυβα θα θερμαίνεται κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας, αλλά η συνολική θερμοκρασία βρίσκεται ακόμα στο χαμηλότερο εύρος. Το κρύο κύλινδρο είναι συνήθως πηνίο από χάλυβα με ζεστό έλασης ως πρώτη ύλη, μετά την εκτόξευση για να απομακρυνθεί το δέρμα του οξειδίου, στο κύλινδρο μύλο για επεξεργασία πίεσης και τελικά να πάρει το σκληρό πηνίο.
Ο ψυχρός χάλυβας έχει υψηλό επιφανειακό φινίρισμα και μια ομαλή αίσθηση, η οποία οφείλεται κυρίως στη διαδικασία αποσύνδεσης. Ταυτόχρονα, η δύναμη και η σκληρότητα του ψυχρού τροχού είναι επίσης σχετικά υψηλή, με καλή πλαστικότητα και επιμήκυνση, επομένως χρησιμοποιείται ευρέως σε βιομηχανίες αυτοκινήτων, οικιακής συσκευής και υλικού.
Το κύριο πλεονέκτημα του ψυχρού κυλίνδρου είναι ότι μπορεί να καταστρέψει την οργάνωση χύτευσης του πλινητή, να βελτιώσει τους κόκκους του χάλυβα και να εξαλείψει τα ελαττώματα της μικροδομής, βελτιώνοντας έτσι τις μηχανικές ιδιότητες του χάλυβα. Επιπλέον, το κρύο κύλινδρο μπορεί επίσης σε κάποιο βαθμό να εξαλείψει τα ελαττώματα όπως οι φυσαλίδες, οι ρωγμές και η χαλαρότητα που σχηματίζονται κατά τη διάρκεια της χύτευσης.
Τρίτον, η διαφορά μεταξύ του ζεστού κυλίνδρου και του ψυχρού κυλίνδρου
1. Διαφορές θερμοκρασίας: Η θερμοκρασία σε υψηλές θερμοκρασίες, ενώ το κρύο κύλινδρο ολοκληρώνεται σε θερμοκρασία δωματίου. Αυτή είναι η πιο σημαντική διαφορά μεταξύ των δύο διαδικασιών.
2. Η ποιότητα της επιφάνειας: το φινίρισμα επιφάνειας με κρύο χάλυβα είναι υψηλό, ενώ ο θερμικός τροχός είναι σχετικά τραχύς.
3. Χαρακτηριστικά απόδοσης: Το σημείο απόδοσης του ζεστού τροχού είναι υψηλότερο, αλλά η αντοχή και η σκληρότητα του χάλυβα ψυχρού έλασης είναι υψηλότερη. Επιπλέον, οι ιδιότητες σχηματισμού του ψυχρού κυλινδρικού χάλυβα είναι ανώτερες από εκείνες του ζεστού τροχού.
Συνολικά, η θερμότητα και ο ψυχρός κυλίνδρων έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματα, η επιλογή της διαδικασίας εξαρτάται από τις συγκεκριμένες ανάγκες της εφαρμογής και των απαιτήσεων απόδοσης του χάλυβα. Με την κατανόηση των διαφορών και των χαρακτηριστικών αυτών των δύο διαδικασιών, μπορούμε να επιλέξουμε καλύτερα το σωστό χάλυβα για το έργο.
