Από την ανακάλυψη του τιτανίου το 1790, η ανθρωπότητα για να αποκτήσει την έκτακτη απόδοση της και πραγματοποίησε εκατό χρόνια επίπονης εξερεύνησης. 1910 Η ανθρωπότητα για πρώτη φορά παρήγαγε το μεταλλικό τιτάνιο, αλλά η εφαρμογή των κραμάτων τιτανίου δύσκολη και μακρά δρόμος, μέχρι 40 χρόνια αργότερα το 1951 για να πραγματοποιήσει την εκβιομηχάνιση της παραγωγής.
Η Κίνα από τη δεκαετία του 1960 ξεκίνησε την ανάπτυξη και την εφαρμογή της επεξεργασίας κράματος τιτανίου.
Το κράμα τιτανίου έχει υψηλή ειδική αντοχή, αντοχή στη διάβρωση, αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία, αντίσταση κόπωσης και άλλα χαρακτηριστικά. Το βάρος του κράματος τιτανίου του ίδιου μεγέθους είναι μόνο το 60% του χάλυβα, αλλά είναι ισχυρότερο από το κράμα χάλυβα. Λόγω των καλών χαρακτηριστικών του, το κράμα τιτανίου χρησιμοποιείται συχνά στον ιατρικό τομέα, όπως τεχνητές αρθρώσεις, συσκευές στερέωσης των οστών, οδοντοστοιχία και ούτω καθεξής.
Το κράμα τιτανίου χρησιμοποιείται ευρέως σε διαρθρωτικά μέρη αεροσκάφους και ανθεκτικά σε θερμικά μέρη, είναι ένα από τα κύρια δομικά υλικά των σύγχρονων αεροσκαφών και των κινητήρων, γνωστών ως "διαστημικό μέταλλο".
Αλλά το κράμα τιτανίου είναι σαν ένα ισχυρό άλογο, πρέπει να δαμάσει την ισχύ του, προκειμένου να επιτευχθεί ο στόχος να ταξιδεύουν χιλιάδες μίλια την ημέρα, έτσι πώς μπορούμε να "δαμάσουμε" το κράμα τιτανίου; Το κράμα τιτανίου έχει κακή θερμική αγωγιμότητα, υψηλή σκληρότητα και εύκολη ανάκαμψη. Η κακή θερμική αγωγιμότητα αντικατοπτρίζεται στη διαδικασία προσαρμοσμένης επεξεργασίας κράματος τιτανίου λόγω της τριβής που παράγεται από τη θερμότητα είναι πολύ μεγάλη, εάν πρόκειται για άλλα μέταλλα να μεταφερθούν γρήγορα στο σύνολο, όπως συνήθως χρησιμοποιούμε το δοχείο. Αλλά η κακή θερμική αγωγιμότητα του κράματος τιτανίου, η θερμότητα θα συνεχίσει να συλλέγεται, καθιστώντας το κράμα τιτανίου κολλώδες, έτσι ώστε το εργαλείο να γίνει εύθραυστο με θερμότητα, σοβαρή φθορά και ακόμη και ζημιά στο εργαλείο, σαν να κόβει το κολλώδες καραμέλα με ένα μαχαίρι.
Η σκληρότητα κράματος τιτανίου, που χρησιμοποιείται επίσης στην επεξεργασία του κράματος αλουμινίου αεροσκαφών, φαίνεται να είναι λίγο πιο εύκολη: η επεξεργασία 1 μέτρου χρόνου υλικού από κράμα τιτανίου μπορεί να επεξεργαστεί 25 μέτρα υλικού κράματος αλουμινίου, αλλά και πιο επαρχιακό μαχαίρι, αλλά η δύναμη του κράματος αλουμινίου είναι δύσκολο να ικανοποιηθεί οι απαιτήσεις, οπότε η επεξεργασία κράματος τιτανίου. Και η ανάκαμψη κράματος τιτανίου είναι σοβαρή, επηρεάζοντας την ακρίβεια της επεξεργασίας εξαρτημάτων, ειδικά για το σύνθετο σχήμα των τμημάτων, η επεξεργασία του είναι πιο δύσκολη.
Καθώς η τεχνολογία κατεργασίας κράματος τιτανίου γίνεται όλο και πιο ώριμη, ο εξοπλισμός επεξεργασίας, τα εργαλεία κοπής και η άλλη συνεχή βελτίωση και ενίσχυση, είναι πλέον σε θέση να επιτύχει σταθερή επεξεργασία εξαιρετικά μεγάλων δομικών εξαρτημάτων και σύνθετων τμημάτων ακριβείας, η ακρίβεια κατεργασίας μπορεί να σταθεροποιηθεί στο 0. Και ακόμα πιο ωραία, η αποτελεσματικότητα της επεξεργασίας βελτιώνεται επίσης σημαντικά.
Ισχυρή άλεση, ρηχή κοπή άλεσης υψηλής ταχύτητας, κλπ. Κάνει τα μέρη κράματος τιτανίου να επεξεργάζονται ταχύτερα και πιο σταθερά. Επεξεργασία μεταλλικών μεταλλικών κραμάτων τιτανίου της μεθόδου υπερπλαστικής σχηματισμού, η θεραπεία χημικής άλεσης της ανάδευσης του συμπιεσμένου αέρα, η συγκόλληση μικρού ρεύματος γρήγορης συγκόλλησης και άλλων μεθόδων είναι η έρευνά μας για να δαμάσει αυτό το άλογο.
Κράμα τιτανίου Αυτό το άλογο μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο από εμάς για την κατασκευή εξοπλισμού αεροπορίας, πιστεύω ότι με την αεροπορική βιομηχανία, η πλειονότητα των επιστημονικών και τεχνολογικών εργαζομένων συνεχίζουν να ερευνούν, να εξερευνήσουν, η κατανόηση του κράματος τιτανίου σταδιακά εμβαθύνει, για την εξημέρωση του κράματος τιτανίου αυτό το άλογο, θα έχουμε περισσότερα μέσα, θα συνεισφέρει μεγαλύτερη συμβολή στην βιομηχανία αεροπορίας της Κίνας!
